O Hyundai Creta teve a dianteira e a traseira renovadas. O visual ficou mais moderno mas será que consegue se harmonizar com a mesma lateral da geração anterior? Além do que desenho, também teve mudança em motorização. A versão topo de linha Ultimate agora é equipada com o motor 1.6 turbo de 193 cv e substitui o antigo 2.0 aspirado.
Desenho
A grade frontal traz linhas sólidas em comparação com a geração anterior e uma nova aplicação da logomarca Hyundai. Faróis estão redesenhados, sob o conceito “seamless lighting”. Uma faixa em led percorre toda a frente do carro e luzes de seta sequenciais nas pontas.
A lateral preserva vincos e a coluna “C” foi redesenhada. As rodas serão oferecidas em 16 polegadas para a versão Comfort, 17 para versões Limited e Platinum, design exclusivo para a versão N Line, e 18 polegadas para a versão topo de gama Ultimate.
Na traseira, novo conjunto de lanternas em led percorre o porta-malas de ponta a ponta. O nome do modelo deixa de estar centralizado e é realocado no canto baixo esquerdo do porta-malas. A motorização está identificada no lado oposto.
A Hyundai considera uma nova geração do Creta e oferece em sete cores: Preto Onix, Branco Atlas, Prata Brisk, Prata Sand, Azul Sapphire, Cinza Silk e a inédita cor de lançamento Cinza Shadow. A opção dual tone (teto preto) acompanha todas as cores exceto Preto Onix e Prata Sand.
Interior
O cockpit foi reprojetado, a começar pelo painel de instrumentos de 10,25 polegadas integrado à multimídia, também de 10,25 polegadas, para as versões Platinum, N Line e Ultimate, na nova linguagem de design interno mundial da Hyundai. Nas outras versões, o cluster digital é parecido com o que já existe em HB20 e modelos da Kia.
Com pontos de contato em soft touch, o modelo traz a sofisticação de categorias superiores e oferece combinações de cores internas nas opções Preto, Preto e Marrom, e Cinza Claro com Cinza Escuro, além de uma opção exclusiva para a versão N Line, em Preto e Vermelho. Antes, o painel era em plástico. Apenas passava a ideia de ser suave ao toque, mas era rígido.
Os bancos, em couro nas versões Platinum, N Line e Ultimate, contam com sistema de ventilação para o motorista. Em sua versão topo de gama, o Hyundai Creta oferece ainda ajuste elétrico de quatro posições para os bancos dianteiros. Teto solar panorâmico com comando de voz, ar-condicionado automático de duas zonas, retrovisor interno eletrocrômico, carregador de celular por indução e seletor de modo de direção (eco, confort e sport) estão entre as funcionalidades.
SmartSense
O pacote de segurança Hyundai SmartSense chega mais completo. Além da Smart Camera 360°, oferece Câmera para Monitoramento de Ponto Cego, que exibe no display central do painel de instrumentos, em vídeo, a visão do ponto cego para a direção indicada após acionar o sinal de mudança de faixa. O Sistema de Frenagem Autônomo atua quando há risco de colisão frontal com pedestres, outros veículos, ciclistas e em convergências à esquerda. Há ainda assistentes de ermanência e centralização em faixa, detector de fadiga, farol alto adaptativo, assistente de tráfego cruzado traseiro e controle de velocidade adaptativo. O freio de mão é elétrico.
Conectividade
Segue o bom sistema Bluelink com serviços de rastreamento e recuperação veicular, possibilidade de realizar comandos pelo celular para ligar o carro, abrir as janelas, receber alertas, ajustar a temperatura do ar-condicionado automático digital e acessar o sistema da Smart Camera 360°. Este último permite visualizar, pelo aplicativo no celular, o que se encontra ao redor do veículo antes de se aproximar para embarcar.
É possível ainda buscar e acessar pontos de interesse através de um mapa no aplicativo do Bluelink e enviá-los para o multimídia do carro. Ao traçar uma rota, o sistema de navegação indicará o melhor caminho usando informações de tráfego em tempo real.
Motor: 2.0 se despede
As versões Comfort, Limited, Platinum e N Line do Hyundai CRETA seguem com motor 1.0 turbo flex GDI, de injeção direta de combustível. Ele recebeu atualização para melhorar o consumo de combustível. O propulsor de três cilindros entrega potência de 120 cv, com torque máximo de 17,5 kgfm logo aos 1.500 rpm.
Entre as atualizações do motor 1.0 turbo, o coletor de exaustão está agora acoplado ao cabeçote do motor, resultando em melhor eficiência térmica do conjunto. Também, foi substituída a válvula termostática por um novo sistema de válvula inteligente, que agora é controlada pela ECU do motor. A bomba de óleo ganhou uma nova tecnologia que, de forma automática e controlada pela ECU do motor, consegue regular a pressão do óleo de maneira mais eficiente, de acordo com a necessidade de lubrificação do motor.
A grande novidade da nova geração fica por conta da inédita motorização 1.6 Turbo GDI, a gasolina, de sete marchas, exclusiva da versão topo de linha Ultimate. Com potência máxima de 193 cv e torque de 27,0 kgfm a 4.500 rpm, trata-se da mais potente da categoria.
Neste motor, a caixa de câmbio de sete marchas tem embreagem dupla (DCT 7). Segundo a Hyundai, apresenta maior eficiência energética ao transferir 94,9% do torque do motor graças à viscosidade aprimorada do óleo de transmissão e da utilização de rolamentos de menor fricção. O diferencial vem com junta selada, que previne danos e potenciais vazamentos.
Ambos os motores tiveram seu nível de consumo otimizado em comparação à geração anterior. Para o motor 1.0 Turbo GDI, anteriormente mapeado para percorrer 12 km por litro de gasolina na estrada, a nova taxa passa a ser de 12,7 km/l, representando uma melhoria de 6% em consumo. No caso do motor 1.6 Turbo GDI, a otimização é de 9% na comparação com o motor 2.0 aspirado, que equipava a versão Ultimate até então. Agora, o Creta topo de linha é capaz de fazer 13,5 km por litro de gasolina na estrada.
Preços
Para as opções com motor 1.0 turbo GDI, não há aumento de preço em relação à geração anterior. Os preços sugeridos são: R$ 141.890 para a Comfort; R$ 156.490 para a Limited, R$ 172.690 para a Platinum, e R$ 182.090 no caso da N Line. Já a topo de linha Ultimate, que vem com o propulsor Gamma II 1.6 TGDI a gasolina com a maior potência da categoria, de 193 cv, tem preço sugerido de R$ 189.990, apenas R$ 2 mil acima da opção anterior, de 2.0 litros aspirada, agora descontinuada.
Informações e imagens: assessoria Hyundai