Guilherme rockett

Renegade perde versão clássica na linha 2026

A Jeep lançou a linha 2026 do Renegade com novidades em equipamentos e reposicionamento de preços. O modelo perdeu uma versão 4×4 consagrada , que existia desde o lançamento. Ainda assim, segue como o único do segmento com opção da tração 4×4 no Brasil. Todas as versões mantêm cinco anos de garantia. A linha começa com a versão Sport, agora nome oficial da antiga 1.3 Turbo, que traz motor T270 TurboFlex de 176 cv, câmbio automático de seis marchas, seis airbags, controle de tração e estabilidade, e faróis full LED. O pacote opcional Tech inclui itens de assistência à condução e rodas de 17 polegadas. A versão Altitude agora conta com nova opção de cor Azul Jazz. Oferece central multimídia de 8,4”, quadro digital de 7”, rodas de 17” exclusivas, teto preto e pacote completo de tecnologias de segurança. Na versão Longitude, o modelo recebeu sistema de partida remota e Keyless Entry and Go. Entre os destaques, estão rodas de 18 polegadas, carregador por indução ventilado e acabamento em couro. A Sahara passa a incluir sensor de estacionamento dianteiro. Mantém como diferenciais a cor exclusiva Slash Gold, teto solar panorâmico e central Adventure Intelligence. A divulgação da marca não mostra mais a versão Trailhawk, a mais aventureira e consagrada, que acompanhava o Renegade desde o lançamento. A partir de agora, a versão Willys permanece como a única com tração 4×4, câmbio de nove marchas e suspensão elevada. Itens como pneus ATR+, teto solar, central de 8,4” e assistências semiautônomas seguem como padrão. A principal novidade é a Série Especial Comemorativa 10 anos, baseada na versão Willys, com 1.010 unidades numeradas. Ela traz design exclusivo com rodas específicas, adesivos, bordados e soleiras especiais, além de um kit com mochila e camiseta personalizados.   Versões, equipamentos e preços da linha Jeep Renegade 2026: SPORT – R$ 118.290 Motor T270 TurboFlex, câmbio automático de 6 marchas, Jeep Traction Control +, Controles de estabilidade e tração, 6 airbags, Faróis e lanternas em LED, Pacote Tech (R$ 8.700): rodas 17”, frenagem autônoma, detector de fadiga, alerta de faixa, câmera de ré, central multimídia de 7”, Android Auto/Apple Carplay sem fio. ALTITUDE – R$ 142.990 Itens da Sport + Central multimídia 8,4”, painel digital 7”, Ar-condicionado dual zone, Rodas 17”, teto preto, adesivo da versão, Para-barro, rack de teto, Tecnologias de assistência à condução, Conectividade sem fio. LONGITUDE – R$ 156.990 Itens da Altitude +Keyless Entry and Go, partida remota, Rodas 18”, carregador por indução ventilado, Bancos e volante em couro, sensor traseiro, Pack Night Eagle (R$ 1.000): rodas e logotipos escurecidos, grade especial. SAHARA – R$ 169.990 Itens da Longitude + Sensor de estacionamento dianteiro, Cor exclusiva Slash Gold, Frisos, emblema e soleira específicos, Teto solar panorâmico, Adventure Intelligence. WILLYS 4×4 – R$ 182.990 Motor T270 com câmbio de 9 marchas, Tração 4×4, suspensão elevada, Seletor de terrenos, HDC, Roda 17” com pneus ATR+ Teto solar, painel digital 7”, central 8,4”, Assistentes semiautônomos SÉRIE ESPECIAL 10 ANOS 4×4 – R$ 185.990 Base Willys + Série limitada com numeração, Rodas 17” exclusivas, adesivos comemorativos, Bordados nos bancos, soleiras personalizadas Kit com mochila e camiseta numeradas.   Informações e imagens: assessoria Stellantis

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VW lança o Tera

A Volkswagen revelou oficialmente o Tera, novo crossover desenvolvido no Brasil e fabricado em Taubaté (SP). Com design assinado por José Carlos Pavone, o modelo será vendido em 20 países, divididos entre América Latina e África. Elementos gráficos escondidos na carroceria, como desenhos do Fusca e do Gol, e a presença de mensagens como “Trip mode on” no porta-malas, marcam o estilo visual do Tera. Todas as versões trazem direção elétrica com ajuste de altura e profundidade, ar-condicionado, painel de instrumentos digital, sensores de estacionamento traseiro e assistente de partida em rampas. Itens como sistema Kessy, ar-condicionado digital Climatronic Touch, carregador por indução e volante multifuncional são adicionados nas versões Comfort e High. A central multimídia VW Play Connect, com tela de 10,1 polegadas e espelhamento sem fio, também está disponível nessas versões. Sob o capô, o Tera oferece duas motorizações. A 1.0 MPI de 84 cv equipa a versão de entrada, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Já o motor 1.0 170 TSI de 116 cv aparece nas versões superiores, com opção de câmbio manual ou automático de seis marchas. Segundo a Volkswagen, o modelo é o mais econômico da categoria. O Tera incorpora o assistente virtual Otto, baseado em inteligência artificial generativa. Integrado ao app Meu VW 2.0 e espelhado no VW Play Connect, o sistema interage por voz e oferece informações sobre o veículo, comandos remotos e acesso ao manual cognitivo com respostas e imagens explicativas. A segurança inclui seis airbags, controle de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, detecção de fadiga e alerta de pressão dos pneus. O controle de cruzeiro adaptativo é de série nas versões Comfort e High. A versão High adiciona pacote ADAS com assistente de faixa, câmera multifuncional e detector de ponto cego. O Tera chega às concessionárias em 5 de junho, com preços a partir de R$ 99.990, valor da série limitada de 999 unidades da versão MPI manual. A gama conta ainda com a série especial High + Outfit The Town Edition, com rodas escurecidas, teto preto e revestimentos exclusivos. Informações e imagens: assessoria VW

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Grupo DRSUL trás marca GAC ao RS

O Grupo DRSUL inaugura, no dia 4 de junho, às 19h, a primeira concessionária da montadora chinesa GAC no Rio Grande do Sul. A unidade funcionará na Rua Edu Chaves, 363, em Porto Alegre, e marca a 37ª loja do grupo no Brasil. A chegada da GAC ao estado ocorre por meio da gestão do Grupo DRSUL, braço automotivo do Grupo Ferrosul, e integra a estratégia de ampliação da rede de distribuição de veículos. A escolha de Porto Alegre se deu pelo peso da capital como principal mercado automotivo gaúcho e sede de outras operações do grupo. Durante a inauguração, serão apresentados os modelos Aion Y, Aion V, Aion ES, GS4 e o Hyptec HT, SUV 100% elétrico com oito radares e porta traseira com abertura tipo “asas de gaivota”. A GAC é uma das maiores fabricantes da China e produz veículos também para Toyota e Honda no país asiático. Seu portfólio inclui modelos elétricos, híbridos e a combustão. A empresa projeta investimentos de US$ 1 bilhão no Brasil. Segundo Rafael Santarem, diretor do Grupo DRSUL, a expectativa é comercializar cerca de 100 veículos por mês em 2025, com meta de crescimento de 50% no ano. A concessionária terá 1.500 m² e oferecerá serviços de vendas, pós-venda e estoque de peças. Informações: Karen Cunha/Assessoria de Imprensa Foto: Divulgação

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Novo Outlander chega híbrido

A quarta geração do SUV Outlander chega com propulsão híbrida e tração 4×4 no mercado brasileiro. O modelo vem em duas versões híbridas plug-in: HPE-S (R$ 374.990) e Signature (R$ 389.990). Ambos trazem tração integral, motorização combinada e capacidade para até sete passageiros. O novo Outlander PHEV é equipado com dois motores elétricos e um a combustão. A potência combinada é de 252 cv, com torque de 45,9 kgfm. A autonomia é de 58 km no modo elétrico e até 680 km no modo combinado, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem. A garantia do veículo é de cinco anos, e a da bateria, de oito. O sistema híbrido é formado por um motor a gasolina de 2.4 litros com 137 cv e dois elétricos, um dianteiro de 116 cv e outro traseiro de 136 cv. A bateria de 20 kWh pode ser carregada em até 6h30 com carregador portátil de 3,5 kW ou carregada até 80% em 95 minutos com o motor a combustão. O modelo oferece quatro modos de gerenciamento de energia: EV (100% elétrico), Normal, Save (preserva carga da bateria) e Charge (recarga em movimento). Há também sete modos de condução, incluindo asfalto, lama, cascalho e neve. O design externo inclui faróis full LED, rodas com assinatura “Dynamic Shield”, vincos marcantes na carroceria e traseira com lanternas em T. O porta-malas oferece de 468 a 1.448 litros de capacidade, dependendo da configuração dos bancos. O interior conta com ar-condicionado digital de três zonas, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e, na versão Signature, função de massagem. O painel digital de 12,3” e o head-up display de 10,8” exibem informações de condução e energia. O sistema de som é da Bose, com nove alto-falantes e subwoofer. O Outlander PHEV traz pacote completo de segurança com onze airbags e assistentes como controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, frenagem autônoma e câmera 360º. O modelo é o Mitsubishi mais vendido na América do Norte e Europa. A marca posiciona o novo Outlander como o SUV mais tecnológico já produzido por ela. Informações e imagens: assessoria HPE

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Os modelos emblemáticos da Citroën no Brasil

A Citroën consolidou sua presença no mercado brasileiro com modelos fabricados localmente. A produção começou em 2003 com o C3, seguido pelo C3 Aircross em 2010 e o C4 Cactus em 2018. Todos foram montados na unidade de Porto Real (RJ). O C3 foi o segundo veículo da marca feito no Brasil. Lançado com as versões GLX e Exclusive, oferecia motores 1.4 e 1.6 a gasolina e câmbio manual. Mais tarde, recebeu direção elétrica e transmissão automática. Em 2012, ganhou nova geração, com plataforma PF1, motor 1.5 flex e para-brisa Zenith. O C3 Aircross chegou em 2010 com motor 1.6 flex de 113 cv e câmbio manual. Foi o primeiro modelo da marca com a nova identidade visual lançada em 2009. Tinha para-brisa panorâmico e estepe na tampa traseira. A segunda geração, em 2015, passou a contar com visual mais limpo, câmbio automático e versões sem o estepe exposto. O C4 Cactus estreou em 2018 com projeto adaptado ao público latino-americano. Oferecia motor 1.6 aspirado ou turbo, com até 173 cv. Tinha elementos como Airbump nas laterais e painel digital. Todas as versões vinham com central multimídia de 7 polegadas. Os três modelos destacaram a estratégia da Citroën de combinar design, tecnologia e soluções voltadas ao público regional.   Informações e imagens: assessoria Stellantis

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Ipanema automática: rara e original!

Um exemplar da Chevrolet Ipanema GL 1995 segue em perfeito estado de conservação. Com câmbio automático de três marchas, raríssimo hoje, esta Ipanema tem o pacote mais completo que era possível comprar na época. E nós pudemos dar uma volta! O modelo, uma station wagon popular nos anos 1990, permanece com peças originais, como rodas e estofamento, e é a última versão da Ipanema antes do fim da produção. É que a versão GL foi a única que a acompanhou após o facelift e permaneceu em linha entre 1997 e 1998, que é o último ano/modelo mostrado na tabela Fipe. Veja o vídeo no nosso canal: O câmbio automático, opcional antes exclusivo da versão GLS, foi incorporado também como opcional à GL em 1995. Isso aconteceu porque a opção mais completa foi descontinuada nesse ano com a chegada da Astra Wagon GLS, que vinha importada em versão única. Foi nesse ano, aliás, que a Chevrolet ofereceu três SW ao mesmo tempo na gama de modelos, com a Omega Suprema se somando às duas anteriores. A transmissão de três marchas alonga as velocidades e oferece uma condução bem diferente do que estamos acostumados hoje. Não é algo ágil. A rotação do motor sobe muito e, como a versão GL não oferece conta-giros no painel, só é possível saber disso pelo ruído do motor. Ela ganha velocidade de forma mais lenta e progressiva. O motor 2.0 EFI de 110 cv e 16,6 kgfm de torque era a opção para estar casado com o câmbio automático. O 1.8 EFI vinha apenas manual. Entre os equipamentos desta Ipanema destacam-se ar-condicionado, vidros elétricos, direção hidráulica e volante com ajuste de altura. Tudo era opcional e pago à parte. O que deixou o preço final desta Ipanema bem mais caro quando foi tirada da concessionária. Soma-se a eles as rodas de liga leve aro 13 e barras no teto. O banco traseiro bipartido aumentava a capacidade de carga, embora o espaço fosse limitado para três ocupantes. Duas pessoas atrás era o ideal. Bancos são revestidos em veludo, mas aqui os painéis de porta já eram mais simples, apenas em plástico. O acabamento e o desenho com linhas retas refletem o padrão da época. Em 1995, o painel do Kadett adotou linhas mais modernas, mas poucas pessoas sabem essa diferença, que a gente mostra no vídeo. Câmbios automáticos não eram preferência do consumidor na época e custavam caro. Por isso, foram poucas Ipanema que saíram com esse equipamento. Encontrar uma impecável como a que andamos é, hoje, algo muito raro. O que torna o modelo ainda mais interessante para entusiastas e colecionadores. Apesar de ter sido referência em conforto e versatilidade familiar nos anos 90, a Ipanema já estava com linhas datadas e perdeu espaço com a chegada de modelos mais modernos. Ainda assim, versões bem conservadas, especialmente com câmbio automático, seguem preservando uma época ainda recente da indústria automotiva brasileira. Quer conhecer essa Ipanema? Converse com a equipe do Rafael: Centro Automotivo Full Oil Av. Getúlio Vargas, 1660, São Leopoldo – RS (51) 99136.4006   Reportagem e fotos: Guilherme Rockett

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Renault amplia centro de design no Brasil

A Renault ampliou o Renault Design Center Latam (RDCL), no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). A estrutura passou a ter 2.440 m², o dobro do espaço anterior. O centro é um dos cinco estúdios de design da Renault no mundo, ao lado de unidades na França, Romênia, Coreia do Sul e Índia. A ampliação aumenta a capacidade de desenvolvimento de projetos para a América Latina e para o mercado global. A nova estrutura inclui showroom com painel de LED de alta resolução de 15 m x 3 m, atelier para modelagem manual, espaço dedicado à criação de cores e materiais, nova cabine de luz e área de validação industrial. O RDCL também ganhou novos escritórios em conceito aberto, sala imersiva com realidade virtual atualizada e showroom externo de 500 m² com isolamento confidencial para avaliação de protótipos à luz natural. A equipe conta com 23 profissionais. O centro desenvolveu o Kardian, lançado no Brasil em 2024, e o concept car Niagara. Também criou o design do Boreal, modelo projetado para mais de 70 países. A Renault afirma que o RDCL faz parte de sua estratégia internacional e está alinhado aos padrões usados na matriz da marca, na França.   Informações e imagens: assessoria Renault

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Jeep Avenger está confirmado

A Jeep confirmou que o modelo Avenger será produzido no Brasil a partir de 2026. O modelo será o quarto veículo da marca fabricado no país, ao lado de Renegade, Compass e Commander. O anúncio ocorre no ano em que a Jeep completa dez anos de produção nacional. Desde 2015, mais de 1 milhão de unidades foram vendidas no mercado brasileiro. A produção local do Avenger reforça a presença da Jeep no Brasil. O modelo será comercializado no país e ampliará a oferta de veículos da marca.   Informações e imagens: assessoria Stellantis

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Citroën chega a um milhão de carros fabricados no Brasil

A Citroën atingiu a marca de um milhão de veículos produzidos no Brasil. O modelo que simboliza o feito é o crossover coupé Basalt Shine, fabricado na unidade de Porto Real (RJ). A fábrica da marca no Brasil iniciou as atividades em 2001 com a produção do Xsara Picasso. Desde então, onze modelos nacionais passaram pelas linhas de montagem. O Basalt, lançado em 2024, é o mais recente. A produção brasileira da Citroën inclui os seguintes modelos: Xsara Picasso, C3 (três gerações), C3 Aircross, C3 Picasso, Aircross (duas gerações), C4 Cactus, Aircross de 7 lugares e o Basalt.   Informações e imagens: assessoria Stellantis

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Mustang manual se esgota em 1h de venda

A Ford vendeu as 200 unidades do Mustang GT Performance Manual em apenas 60 minutos. A edição limitada foi oferecida por R$ 600 mil. A maioria dos compradores já possuía um Mustang ou outro veículo da marca. A estratégia de venda priorizou clientes da Ford como forma de reconhecimento à fidelidade. Segundo a empresa, o ritmo das vendas chegou a três carros por minuto. O Mustang GT Performance Manual traz motor V8 5.0 de 492 cv e câmbio manual de seis marchas. O modelo inclui os recursos Flat Shift, Launch Control e Rev Match, que simulam técnicas esportivas de condução. O modelo tem visual exclusivo, com faixas pretas, detalhes em bronze e freios Brembo com pinças vermelhas. O interior conta com bancos Recaro e plaqueta numerada gravada a laser junto à alavanca de câmbio. As entregas começam em julho. O Mustang GT Manual tem ajustes personalizados de direção, suspensão e escapamento, com modos específicos para uso em pista.   Informação e imagem: assessoria Ford

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