Guilherme rockett

O Jeep Grand Cherokee voltou ao Brasil, agora na quinta geração e em versão híbrida, quase 30 anos depois da estreia de sua primeira configuração no país. O motor é híbrido plug-in com a tecnologia 4xe e possibilidade de condução em modo 100% elétrico. Por dentro traz sistema Uconnect 5 e diversos recursos avançados de segurança, incluindo as tecnologias semiautônomas do ADAS de nível 2 e câmeras com visão 360°. A habilidade para encarar todo tipo de terreno vem do sistema Quadra-Trac II 4×4. Este sistema utiliza sensores para identificar quando os pneus estão escorregando, e por meio de uma caixa de transferência ativa direciona até 100% do torque para o eixo com maior aderência, garantindo a tração ideal para a situação. O SUV dispõe de um seletor de terrenos com cinco modos: Auto, Sport, Snow, Mud/Sand e Rock. O sistema entrega ao condutor a possibilidade de escolha do modo de condução ideal para enfrentar qualquer tipo de desafio que surgir pelo caminho. O recurso fornece calibrações otimizadas de acordo com os mais variados cenários, coordenando eletronicamente a divisão de torque 4×4, frenagem e manuseio, sistemas de direção e suspensão, controle de aceleração, mudança de transmissão, caixa de transferência, controle de tração, controle de estabilidade, sistema de freio antibloqueio (ABS) e sistema de direção. No modo Auto, o carro faz todo o trabalho: ele analisa continuamente dados como velocidade, inclinação e aderência para entregar a melhor performance e eficiência. Já o modo Snow (neve) é voltado para condução em pisos muito escorregadios, adequando o conjunto mecânico para situações de baixíssima aderência. No modo Sand/Mud (areia/lama), o Grand Cherokee 4xe fica pronto para encarar trilhas enlameadas ou com piso macio. Ao selecionar o modo Sport, o condutor pode aproveitar ao máximo toda a potência disponível, e a estabilidade da suspensão independente nas quatro rodas com tração 4×4. E se o objetivo for escalar pedras e superar grandes desafios em baixa velocidade, o modo ideal é o Rock.   Novo desenho em porte avantajado São 4.914 mm de comprimento, 2.149 mm de largura e 1.799 mm de altura; faróis full LED (incluindo as luzes de neblina), integrada com a identidade visual da marca; linhas fluídas; grandes rodas de liga leve de 20” e bons ângulos de transposição de obstáculos. São 25,7° de entrada, 26,6° de saída, 16,3° de rampa e altura mínima de solo 21,4cm. Quando se trata de um Jeep, a exigência é de um acabamento nobre e com materiais de qualidade. A marca afirma conforto “aos olhos”, graças ao cuidado em termos de acabamento e alto nível de refinamento, e “aos sentidos” também, com um pacote generoso de equipamentos. A lista de série é ampla, e inclui itens como partida remota do motor, banco elétrico para o motorista e passageiro com oito direções de ajuste e memória para o do motorista, bancos com acabamento premium, vidros acústicos, aquecimento para os assentos dianteiros e traseiros e resfriamento para os dianteiros, aquecimento de volante, ar condicionado digital de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico, abertura do carro e partida do motor por chave presencial, retrovisor interno eletrocrômico e digital, retrovisores elétricos com memória, porta-malas elétrico, entre muitos outros. Para arrematar os conteúdos de destaque, o SUV conta com um sistema de som premium Alpine, com 8 alto falantes e um subwoofer, amplificador de 506 Watts e cancelamento ativo de ruído. Além disso, o Jeep Grand Cherokee 4xe conta também com o teto solar elétrico e panorâmico Command View, que amplia não somente a luminosidade dentro do veículo, como também a sensação de liberdade para quem está a bordo.   Tecnologia e conectividade Uma das grandes novidades do Jeep Grand Cherokee 4xe em termos de tecnologia é a o sistema Uconnect 5 na central multimídia de 10.1”. Ela incliu navegação embarcada, cinco perfis de personalização, customização da tela de início e conexão com múltiplos smartphones. É possível fazer conexão com Apple Carplay e Android Auto, inclusive com espelhamento sem fio. O modelo ainda conta com painel de instrumentos com tela totalmente digital e HD de 10,25”, e Head-Up Display colorido de 10”, que trabalha de maneira integrada com a Central Uconnect para projetar as informações de condução essenciais em posição com melhor visibilidade para o motorista. O modelo também conta com o retrovisor interno digital, que pode ser ativado pelo motorista para manobras e no uso diário quando há pessoas no banco traseiro. Para completar, há carregador por indução para smartphones, posicionado no console central. Além disso, o modelo conta também com 4 entradas USB e 4 USBC, sendo 2 de cada no console dianteiro e 2 na segunda fileira.   Assistências em nível dois O Grand Cherokee é o Primeiro Jeep vendido no Brasil com ADAS de nível dois. O sistema inclui frenagem autônoma de emergência (para pedestres, ciclistas e veículos), monitoramento de mudança de faixa com centralização, piloto automático adaptativo com Stop & Go, monitoramento de pontos cegos, assistência de colisão em interseções, câmera off-road, farol alto automático, sensores de estacionamento frontal e traseiro, controles de descida e de subida e oito airbags para motorista e passageiro, laterais, cortinas e joelho.   Motor O modelo combina o avançado motor turbo 2.0 de quatro cilindros e dois motores elétricos de alta tensão, que associados a uma robusta transmissão automática de 8 marchas, garantem desempenho, com potência total combinada de 380 cv e 637 Nm de torque. Isso faz do Grand Cherokee 4xe o modelo da Jeep mais potente comercializado no país, com uma velocidade máxima de 206 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. O funcionamento dos motores é gerenciado de forma totalmente automática por uma central. O motor térmico é gerenciado em modo híbrido com os motores elétricos (PF1 e PF2) segundo o modo de condução selecionado e a demanda de torque e potência. O motor elétrico (PF1) tem a função de recarregar a bateria de alta tensão e trabalhar como um auxiliador do motor térmico. Desta forma, atua fazendo a gestão de energia e