Guilherme rockett

Toro Ultra perde motor diesel

A Toro Ultra perdeu o motor a diesel e agora chega em versão flex no topo da gama do modelo da linha 2025. O Turbo 270 entrega 176 cv de potência, tanto no etanol como na gasolina. Entre os destaques da nova configuração estão as rodas de 18 polegadas em cor preta, acabamento escurecido com molduras em preto brilhante e o emblema “Ultra T270”. O interior traz bancos de couro preto com costura vermelha e acessórios como uma capota marítima e uma bolsa na caçamba. A central multimídia de dez polegadas segue presente. O pacote inclui ar condicionado digital de dupla zona e recursos de assistência ao condutor. Entre eles, frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático. Com a mudança, a versão Ultra passa a ser a topo de gama entre as Toro flex. Segundo o site da Fiat, seguem no catálogo as versões Volcano e Ranch, equipadas com motor diesel.   Informações e imagens: assessoria Stellantis

Toro Ultra perde motor diesel Read More »

Monza: o carro que mudou conceitos

O Chevrolet Monza foi um dos carros que mais fez sucesso na década de 1980 e revolucionou a indústria nacional no seu lançamento. Ainda há unidades preservadas e com muita história para contar. É o caso deste Chevrolet Monza SL/E 1.8 1988. Este Monza está com o mesmo proprietário desde 1996. Foi o carro da família por bons anos e levou cinco pessoas em várias viagens entre o Rio Grande do Sul e Santa Catarina pela BR-101, ainda antes da duplicação. Hoje ele tem seu merecido descanso e sai de casa em ocasiões especiais ou em alguma eventualidade.   O Monza de 1988 Na década de 1980, as atualizações nos carros eram sempre muito discretas e às vezes até passavam despercebidas para a maioria das pessoas. Para o ano de 1987, a Chevrolet promoveu mudanças na grade dianteira do Monza e também aplicou uma porção plástica na parte inferior do para-choque. O que melhorou sutilmente a dianteira do carro. Também foi para esse ano que o motor 2.0 foi apresentado, para concorrer com o Volkswagen Santana 2000. O exemplar de 1988 dessa reportagem já tem essas mudanças. Porém é equipado com o motor 1.8 a álcool. Uma configuração de apenas 40% dos carros vendidos na época. Ainda que a versão Classic seja a mais idolatrada, o Monza SL/E era o mais visto nas ruas. Mesmo com uma pintura desgastada pelo tempo, este tem todos os detalhes originais de fábrica. Entre eles, os frisos nos para-choques, borrachões na lateral com os emblemas de identificação do modelo e, principalmente, as rodas de liga leve com as tampas originais. Dentro do porta-malas, o estepe é verdadeiramente uma quinta roda. No interior do carro, o acabamento em veludo se destaca. É exatamente aquele acabamento primoroso e requintado dos modelos dos anos 80, que hoje deixa saudade em muita gente. Dirigindo Sentar ao volante de um Monza de 1988 é uma experiência que marca. Sem direção hidráulica nem ar condicionado, ainda assim o volante é leve. Os vidros manuais podem permanecer abertos junto com o quebra-vento, bastante tradicional nos Monza de duas portas. O painel de instrumentos da versão SL/E é bastante completo. Tem conta giros, indicador de temperatura do motor e até mesmo um econômetro. Envolvente, todo o painel tinha linhas bastante modernas para a época e que foram preservadas durante toda a produção do Monza. Este ainda inclui um relógio digital próximo ao rádio. A suspensão macia da Chevrolet é uma característica muito marcante deste Monza, assim como o bom torque e a passagem suave e certeira das marchas. Apertar um pouco mais o acelerador faz o ponteiro do conta giros subir rápido e o Monza ganha velocidade. O que mostra o vigor do desempenho mesmo nos dias atuais. Muitos Monza foram produzidos mas hoje é difícil encontrar um que tenha todas as suas características originais e preservadas. É o caso deste que a gente também apresenta em vídeo aqui na plataforma Eu Dirijo. Acesse nosso canal no You Tube para conferir o review completo.   Reportagem: Guilherme Rockett Fotos e imagens: Marco Escada/1ponto8

Monza: o carro que mudou conceitos Read More »

GM do Brasil completa cem anos

A General Motors completou o centenário no Brasil em 26 de janeiro de 2025. A GM é a fabricante de automóveis com maior tempo de operação contínua no país. Na cerimônia de aniversário, empresa revelou que vai expandir investimentos no Brasil até 2028 e lançar dez modelos eletrificados nos próximos anos. Além disso, a empresa apresentará ao mercado cinco novos produtos ainda em 2025. O evento contou com a presença de clientes, colaboradores, concessionários, fornecedores, jornalistas e líderes globais da GM, incluindo Shilpan Amin, vice-presidente sênior da GM e presidente da GM International. Autoridades também estiveram presentes, entre elas o vice-presidente do Brasil, Geraldo Alckmin; os governadores de São Paulo, Tarcísio de Freitas; e Rio Grande do Sul, Eduardo Leite. “A paixão pela nossa marca Chevrolet no Brasil é incomparável. Ela faz parte da história do país e temos planos empolgantes para o futuro. O Brasil é o terceiro maior mercado da Chevrolet no mundo e continua sendo prioridade para a GM globalmente”, declarou Shilpan Amin. O presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, afirmou que “o centenário da GM no Brasil marca um dos momentos mais significativos de transformação em nossa história. Continuaremos a inovar, sempre focados em oferecer soluções que conectam as pessoas ao que realmente importa, de maneira mais personalizada e ágil, para atender às novas demandas dos consumidores.”   Legado Desde a chegada em 1925, quando o Brasil ainda vivia um período de recursos limitados e transporte escasso, a GM ajudou a modernizar a vida dos brasileiros. Da primeira fábrica estabelecida em São Paulo, a GM fez do automóvel um símbolo de liberdade e progresso. Nos últimos cem anos, a GM sempre foi líder em inovação. Pioneira em conforto e segurança, foi a primeira a introduzir carros com tetos de aço, vidro laminado e suspensão mais confortável. Na década de 1960, abriu o primeiro centro de experimentação local para o desenvolvimento computacional de veículos, um marco tecnológico que ainda influencia a indústria local. A GM produziu quase 20 milhões de veículos, com a Chevrolet se destacando como a marca de maior sucesso, representando um em cada cinco carros registrados no país. A Chevrolet lançou, em média, um novo produto ou geração de veículos a cada seis meses. Essa trajetória de sucesso inclui modelos icônicos com mais de um milhão de unidades, como o Opala, Chevette, Corsa, Celta, S10 e Onix, que ajudaram o Brasil a se tornar o terceiro maior mercado da Chevrolet no mundo. Desde o primeiro veículo da GM, um furgão com carroceria de madeira que já trazia inovações como a partida elétrica, a empresa sempre esteve à frente, oferecendo carros com sofisticação, conforto e dirigibilidade de ponta. Hoje, a GM continua inovando, a exemplo da sua linha de SUVs zero-emissão com o Equinox EV e o Blazer EV, que atingem quase 500 km de autonomia, um feito para a categoria e mais um exemplo do compromisso da GM com o futuro da mobilidade.   Instalações A GM iniciou as operações de fabricação no Brasil em 1925, em um galpão alugado no bairro do Ipiranga, em São Paulo. Nesse ano, 2.778 veículos foram montados, utilizando componentes, em sua maioria, importados dos Estados Unidos. Hoje, a empresa conta com uma estrutura verdadeiramente global, incluindo a exportação de desenvolvimento de veículos para outros mercados, incubação de negócios e qualificação profissional para futuras tecnologias, tudo com os mais altos padrões de eficiência, qualidade e sustentabilidade. No ano passado, a GM anunciou a primeira fase de seu novo ciclo de investimentos para suas operações no Brasil. O valor total, que soma R$ 7 bilhões, será investido entre 2024 e 2028, com foco na mobilidade sustentável. Esse investimento inclui uma renovação completa do portfólio de veículos, o desenvolvimento de tecnologias inovadoras adaptadas ao mercado local e a criação de novas oportunidades de negócios. As fábricas também passarão por melhorias que as tornarão mais modernas, ágeis e sustentáveis.   Informações: assessoria GM Imagens: reprodução redes sociais  

GM do Brasil completa cem anos Read More »

Citroën C3 mais equipado

Aircross e C3 ganharam mais equipamentos na linha 2025. Para o crossover, o que era opcional na versão Feel Pack vira equipamento de série. No hach, há também uma nova opção de cor. Os novos Aircross e Aircross 7 2025/2025 passam a contar de série com câmera de ré, farol de neblina e ar-condicionado automático digital a partir da versão Feel Pack. Já as versões Shine também ganham ar-condicionado automático digital e acabamento do painel de bordo na cor cinza de série. Já o novo Citroën C3 You 2025/2025 conta agora em 2025 com a cor Preto Perla Nera disponível como opção. Além disso, a câmera de ré passa a ser item de série na versão Feel.   Informações: assessoria Stellantis

Citroën C3 mais equipado Read More »

Motor 2.2 impulsiona Scudo, Jumpy e Expert

Os modelos Fiat Scudo, Citroën Jumpy e Peugeot Expert passam a ser equipados com o motor 2.2 Turbodiesel, que entrega 150 cv de potência e 370 Nm de torque. O novo propulsor melhora o desempenho e reduz o consumo de combustível, com médias de até 13,7 km/l na estrada, uma economia de até 15,1% em comparação às versões anteriores. Com aceleração de zero a cem km/h em 13,1 segundos no Expert e retomadas aprimoradas no Scudo e Jumpy, o motor 2.2 Turbodiesel aumenta a eficiência sem comprometer o desempenho. No ciclo urbano, o consumo chega a 12,4 km/l, e o modelo mantém capacidade de carga de até 1,5 tonelada, com 6,1 m³ de volume útil. As três dimensões que garantem o acesso a locais urbanos e são fornecidas com portas traseiras de abertura até 180 graus e porta lateral deslizante. Direção elétrica, limitador de velocidade, controle de cruzeiro e suspensões independentes reforçam a segurança e a ergonomia dos veículos. A configuração atende às necessidades de transporte urbano, serviços logísticos e personalizações para diferentes finalidades. Os modelos renovados estão disponíveis nas concessionárias das três marcas que compõe o grupo Stellantis. As diferenças entre eles são praticamente os logos de Fiat, Citroën e Peugeot. Na hora da compra, a escolha vem mais por negociação e afinidade do que pela diferença de produto.   Informações e imagens: assessoria Stellantis

Motor 2.2 impulsiona Scudo, Jumpy e Expert Read More »

Nissan Sentra encontra seu espaço

Lançado em junho, o Nissan Sentra 2025 teve bom desempenho no mercado brasileiro. Foram 728 unidades comercializadas em julho, o que representa aumento de 47% em relação a junho e 166,7% sobre julho de 2023. O modelo alcançou 13,7% de participação no segmento de sedãs médios. Esse resultado contribui para o desempenho da Nissan no Brasil, que registrou um crescimento de 33% nas vendas de carros de passeio e veículos comerciais leves no primeiro semestre de 2024. Foram 42.030 unidades contra 31.631 no mesmo período de 2023. A marca planeja expandir suas operações no Brasil com investimentos de R$ 2,8 bilhões, destinados à produção de novos SUVs e motores turbo, além de modernização de seu Complexo Industrial em Resende, RJ. Entre os novos produtos, destaca-se a nova geração do Nissan Kicks, que será fabricada ao lado do modelo atual. O Novo Sentra 2025, além de maior segurança e eficiência, apresenta design aprimorado com grade frontal “V-motion” cromada e faróis de LED. Ele perdeu os faróis de neblina no para-choque. Com consumo reduzido em dez por cento devido à aerodinâmica, o modelo oferece tecnologias de conforto e segurança, como o sistema Nissan Safety Shield e o painel TFT colorido de 7 polegadas. Seu motor de 151 cavalos e câmbio CVT com modos de condução ECO e Sport completam o pacote.   Informações e imagens: assessoria Nissan

Nissan Sentra encontra seu espaço Read More »

Fiorino e Partner Rapid ganham motor 1.3

Os irmãos gêmeos da Stellantis Fiat Fiorino e Peugeot Partner Rapid chegam ao mercado com o motor GSE 1.3 Flex. O Firefly substitui o antigo Fire Evo 1.4 que equipava os dois modelos até então. Com até 107 cv de potência e 134 Nm de torque ao usar etanol, ambos os modelos ganharam 31 cv e mais de 11% de torque em relação às versões anteriores. Essa evolução oferece maior agilidade e economia, com consumo de 8,7 km/l no ciclo urbano e 9,6 km/l no rodoviário, representando melhorias de até 14,56%. Fiat Fiorino A Fiat Fiorino mantém liderança no mercado de vans, com mais de 20 mil unidades vendidas em 2024 e 28% de participação total. Sua capacidade de carga permanece em 650 kg. Entre as novidades estão a direção elétrica, monitoramento da pressão dos pneus e sensor de temperatura externa. O modelo também oferece ar condicionado, travas e vidros elétricos de série e mais de 18,5 litros de espaço interno para objetos, além de controles de estabilidade, assistente de rampa e alerta. Peugeot Partner Rapid É praticamente a mesma Fiorino com emblemas Peugeot. A maior diferença fica por conta das calotas nas rodas de aço. Ele também oferece direção elétrica e ar condicionado. No quesito funcionalidade, destaca-se 18,5 litros de porta-objetos e capacidade de carga equivalente à Fiorino. Recursos como Hill Assist e controle de estabilidade garantem segurança. O motor Firefly 1.3 substitui o 1.4 Fire Evo, um dos mais longevos na indústria dos tempos recentes. Veja abaixo o review da Fiat Fiorino ainda equipada com o motor antigo.

Fiorino e Partner Rapid ganham motor 1.3 Read More »

Mobi ganha motor Firefly

O Fiat Mobi 2025 chega com motor 1.0 Firefly Flex, que entrega até 75 cv de potência. O modelo, um dos mais vendidos do Brasil em 2024, agora é mais econômico, alcançando até 15,1 km/l na estrada com gasolina e 10,6 km/l com etanol, além de acelerar de 0 a 100 km/h em 14,7 segundos. A mudança no motor trouxe a direção elétrica para o Mobi com ajuste de altura. Ele ainda conta com controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e sensor de pressão dos pneus. Desde a versão Like, o hatch compacto oferece ar-condicionado, travas e vidros elétricos, além de airbags e freios ABS. A versão Trekking agrega conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio, tela de 7 polegadas, volante multifuncional e porta USB adicional. O estilo tem detalhes exclusivos, como retrovisores em preto brilhante, calotas especiais e barras de teto funcionais. O pacote opcional Style adiciona roda de liga-leve 14” e retrovisores elétricos. Fim do Fire Até então, o Mobi era vendido apenas com o motor Fire Evo, da Fiat. Consagrado, era um dos motores mais antigos ainda à venda no Brasil. O propulsor chegou no Palio em 2000, ainda no último ano da carroceria de primeira geração, como opção na versão ELX. Depois foi extendido a quase toda a gama e aplicado em modelos de entrada e até médios da Fiat. Foi com o motor Fire que o Uno Mille voltou a fazer sucesso no mercado e se tornou o mito que é hoje. Na foto acima, vemos o primeiro Mille Fire de 2002, ainda antes das mudanças recebidas na dianteira e traseira. Com a chegada do novo Uno, o propulsor foi atualizado e passou a se chamar Fire Evo. O 1.0 andava pouco e o 1.4 não andava muito mais. Essa variação 1.4 chegou a ser instalada no Punto, modelo já intermediário na gama da Fiat. A grande vantagem dele era a manutenção barata e a durabilidade. Por muitos mecânicos, o Fire é considerado o melhor motor já produzido no Brasil.   Da redação, informações assessoria Fiat

Mobi ganha motor Firefly Read More »

Nova diretoria no Veteran Car Club

O Veteran Car Club Novo Hamburgo conta com nova diretoria para 2025/2026. A chapa foi eleita pelos sócios patrimoniais e tem como presidente Ivanir Hermes e, como vice, Evandro Scholles. Também integram a diretoria Alexandre Gireli Colcete (vice-presidente Financeiro) e Ricardo Führ (secretário). Já o conselho fiscal é composto por Martin Maass, Carlos Krauss e Evanir Guimarães. Ivanir Hermes já foi presidente do clube anteriormente e exercia a função de vice-presidente na gestão passada. “É uma grande honra presidir essa tradicional entidade que, além de preservar a história do carro antigo, promove a Expoclassic, evento de nível nacional que movimenta a economia da região metropolitana de Porto Alegre”, avalia Ivanir. A 22ª Expoclassic já está confirmada para os dias 22, 23 e 24 de agosto de 2025, novamente nos pavilhões da Fenac, em Novo Hamburgo (RS). A expectativa é superar os números da 21ª edição, realizada entre os dias 16 e 18 de agosto de 2024 e que reuniu mil carros e 24 mil pessoas, público. Novos sócios Outra meta da nova diretoria é ampliar o número de associados. Hoje são 140 pessoas de diversas partes do Rio Grande do Sul e também de outros Estados. Há um detalhe interessante, que muitos desconhecem: não é preciso ter veículo antigo para fazer parte do Veteran Car Club Novo Hamburgo. Basta gostar de antigomobilismo. Duas vezes por mês, é realizado um jantar de confraternização, momento em que os sócios e convidados, de maneira informal e descontraída, trocam informações e planejam a Expoclassic.   Informações e imagens: Adair Santos/Assessoria de imprensa

Nova diretoria no Veteran Car Club Read More »

Stonic ganha ADAS em 2025

O Kia Stonic 2025 chega equipado com quatro itens de ADAS, Advanced Driver Assistance System. São eles assistentes de centralização na faixa (LFA), permanência na faixa (LKA), prevenção de colisão frontal com frenagem de emergência (FCA) e detecção do limite de velocidade inteligente (ISLA). Além disso, o modelo ganha um novo painel de instrumentos totalmente digital com display central de 4,3”. Lançado em 2021, o Stonic 2025 mantém o motor Kappa 1.0 turbo GDI de três cilindros, com sistema híbrido MHEV 48V, capaz de gerar 120 cv de potência e torque de 20,4 kgfm. O motor é acoplado ao câmbio de 7 marchas DCT, automatizado, que proporciona um desempenho de 13,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada, conforme dados do Inmetro. O modelo também apresenta três modos de condução: Eco, Normal e Sport, adaptando-se às preferências do motorista. Com 4.140 mm de comprimento e 1.520 mm de altura, o Stonic oferece uma cabine espaçosa para um modelo compacto, com distância entre-eixos de 2.580 mm e 325 litros de capacidade no porta-malas. A tecnologia a bordo inclui uma tela sensível ao toque de 8” compatível com Apple CarPlay e Android Auto, além de ar-condicionado digital automático e câmera de ré com guias dinâmicas. Veja o review com o Stonic 2022 no nosso canal: Em termos de segurança, o Stonic conta com uma estrutura resistente, com 51% de aço avançado de alta resistência, e tecnologias como 9 airbags, freios ABS e EBD, sensor de estacionamento traseiro e assistente de partida em rampa. O preço sugerido do modelo é de R$ 149.990, com garantia de 5 anos, incluindo a bateria 48V e o sistema MHEV.   Informações e imagens: assessoria Kia

Stonic ganha ADAS em 2025 Read More »